保时捷是个很有前史谈资的品牌，可是关于保时捷911有重要意义的901车型，保时捷却没有保藏一辆，这一直让保时捷博物馆耿耿于怀，并四处寻找猎物。这天，猎物撞枪口上了，这一修，便是整整三年。

　　在2014年，德国的一档电视节目在拍照过程中，意外的在一个现已抛弃的谷仓中，发现了两台早已陈旧不堪的保时捷911，其间一台赤色的保时捷911的翼子板不知去向，其他大部分钢板也现已锈坏。

　　这台编号300.057的911正是保时捷博物馆一直心心所念，于1964年出产的保时捷901。

　　关于修正这样一辆现已破的不成姿态的保时捷跑车而言，对团队最大的应战是零配件简直都需求手艺制造。这肯定是一项及其困难的应战。

　　为了最大程度上保存车辆原有的印记，修理团队选用化学试剂来进行除锈。至于车上现已烂的不能用的板件，也都是用时代附近的车型板件来替换。还选用了手艺喷涂的方法为这辆老爷车涂上了当年规范的红车漆。

　　车身上其它部件也最大或许能没有做到替换，其间包含门把手和轮毂，都只是在清洁之后，从头做了电镀处理。看起来仍是亮晶晶的。

　　车辆内饰上的修正相同非常扎手，首要看看车辆市内现已迂腐不成姿态了。又得少不了一番除锈和替换备件。金属内框木质方向盘调配的5连外表规划看起来是不是很经典。

　　接下来便是动力方面的修正了，团队工程师找来了同一类型的发动机直接替换，该款发动机搭载经典的6缸风冷水平对置发动机，最大输出功率为130马力。再加上一个从头制造的排气体系，使其不只完成了静态修正，乃至还能够在路上奔驰！

　　从该车的钥匙上咱们仍是能看出许多磨损团队并没有做出修正，或许修理团队仍是想在该车上留下一些年月的痕迹吧！

　　看看最终这辆修正如簇新的“保时捷911”，这是团队历经3年，投入近50万欧元（折合人民币388万），近乎5台新款保时捷911的身价来使其重获重生。

　　“保时捷911”是由德国斯图加特市的保时捷公司所出产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所规划的著作。从1963年诞生以来，共阅历了七代车型，因其共同的风格与极佳的耐用性享誉国际，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个国际最传奇的车型之一，一起也是中后置引擎跑车的代表作之一。

　　911第一代选用了轿车后部设备六缸水平对置发动机。尽管那时候的911功率只要130马力，但仍然能够在9.1秒内从0加快到100km/h，最高速度到达210km/h。